Hot news!!

- - 31 juli 2015

Hot News!

Enigszins onverwacht zal Marcel het aankomende weekend 1 en 2 augustus deelnemen aan de Gamma Racing Day op het TT circuit in Assen!
Voor Marcel betekend dit dat hij voor het eerst sinds 4 jaar weer met een 600cc motorfiets zal rijden op het bekende TT circuit.

De Gamma Racing Day is een groots auto en motorsport evenement wat eens per jaar georganiseerd word. Het is het enige evenement wat de auto en de motorsport combineert gedurende 1 raceweekend. Ieder jaar komen er vanuit het hele land tienduizenden mensen naar het TT circuit om de Gamma Racing Day bij te wonen, in 2014 kwamen er maar liefst 82.000 mensen op dit mooie evenement af!
Op de website www.gammaracingday.com is alle informatie te vinden, en zijn er gratis entree tickets te downloaden.

Marcel zal aan de start verschijnen in de gecombineerde Supersport/Superbike race.
Het niveau van de concurrentie is erg hoog, maar we hebben er vertrouwen in dat Marcel ook op het circuit van Assen dit niveau aan kan.

Net zoals tijdens het raceweekend in Oss kunnen we nu ook weer rekenen op de steun en faciliteiten van ADK Rally Rent uit Waardenburg! Dankzij de steun ADK Rally Rent en partners, en ook dankzij de steun van alle trouwe sponsoren en team members hebben we op het laatste moment kunnen besluiten om ons in te schrijven voor dit mooie evenement.

ONK & IRRC Oss

- - 31 juli 2015

In seizoen 2014 kon Marcel tijdens de pinksterraces in Oss slechts enkele rondes rijden vanwege zijn schouderblessure. Dit jaar zou dat heel anders zijn, als een van de weinige rijders zal Marcel deelnemen aan 2 klasses, en ook daadwerkelijk aan alle trainingen en wedstrijden van deze 2 klasses deelnemen. Op eerste pinksterdag 4 kwalificatietrainingen, en op tweede pinksterdag 4 races. Een zwaar, maar vooral mooi programma!

Dankzij Marcel zijn ervaring op het circuit van Oss kon Marcel in de eerste kwalificatietrainingen van zowel het ONK-BK en het IRRC meteen een goede klassering noteren. In het ONK-BK wist Marcel de 7e positie te behalen, en in het IRRC een 8e positie.
Tijdens de tweede kwalificatietrainingen lag het tempo van alle coureurs een stuk hoger. Marcel ondervond wat kleine problemen met de Yamaha, de motor begon soms te stotteren, en ook het vermogen liet wat te wensen over. In het ONK-BK behaalde Marcel de 12e start positie, en in het IRRC een 11e. Marcel was tevreden over zijn gevoel met de motor, het zelfvertrouwen wat na vorig seizoen toch wat beschadigd was is duidelijk weer terug! Helaas zorgde het gebrek aan motorvermogen ervoor dat de resultaten toch niet geheel naar het zin zijn.

We hebben zondagmiddag besloten om het gehele motorblok van de Yamaha te vervangen. Monteurs Rikkert en Maikel zijn hier de hele middag mee bezig geweest, maar aan het begin van de avond liep de motor weer als nooit te voren!

Maandagochtend om 9.30 was het tijd voor race 1 in het IRRC. Op een halfnat circuit vertrok Marcel op regenbanden. Marcel is geen liefhebber van het rijden op een natte baan, maar ondanks dat ging het hem nog best aardig af. Na een leuke spannende race kwam Marcel op een 11e positie te rijden. De laatste paar rondes was de baan alweer helemaal opgedroogd. De regenbanden bieden erg weinig feedback op een droge baan. Marcel nam geen onnodige risico’s en finishte de race op een 11e positie. Wat vooral positief was is dat het gemonteerde motorblok duidelijk een grote verbetering was. Ondertussen was er al veel publiek langs te baan te vinden. Ook voor ons waren er gelukkig veel gasten en sponsoren aanwezig.

Race 1 van het ONK-BK werd verreden op een droge baan. Het tempo lag meteen erg hoog, en Marcel reed direct rondetijden die aanzienlijk sneller waren dan de rondetijden van de trainingen. De kopgroep van 3 rijders wist meteen afstand te nemen van de rest van het veld, maar daarachter ontstond een groep voor de posities 4 t/m 10. Op een 10e positie deed Marcel alles wat hij kon om aansluiting te behouden met deze mooie groep. Lang kon Marcel bij het groepje blijven, maar halverwege de race moest hij toch afhaken. Het gaat naar de rijders achter Marcel was inmiddels al erg groot geworden. Marcel heeft zijn race geconsolideerd uitgereden en wist zo op een fraaie 9e positie te finishen. Marcel zijn snelste rondetijd was slechts een ruime seconde langzamer dan die van de rijder op de 3e positie. Marcel heeft zijn tempo dus duidelijk weer terug gevonden!

Tijdens race 2 van het IRRC had Marcel een erg goede start. In de eerste bocht nam Marcel vanaf een 11e startpositie brutaal de 6e positie in. In de eerste ronde werd Marcel gepasseerd en kwam hij als 8e door. Gedurende de race waren er wat positiewisselingen, maar uiteindelijk finishte Marcel toch op de 8e plaats. Het niveau in het IRRC is dit jaar weer hoger geworden, het podium werd deze race gevuld door een Tsjech, een Italiaan en een Nederlander.

Om 16.40 was het tijd voor de laatste race van het weekend, race 2 in het ONK-BK. Het zware weekend begon zijn tol te eisen, het was moeilijk om de concentratie vast te houden en om de snelle rondetijden van eerder deze dag te herhalen. Na een moeizame zware race, waarin de blaren op de handen behoorlijk pijn begonnen te doen, finishte Marcel op positie 11. Moe, maar zeer voldaan, parkeerde Marcel zijn motor weer bij de door ADK Rally Rent ter beschikking gestelde trailer. Ondanks dat het team opgebrand was na dit zware weekend, overheerste vooral het gevoel van grote tevredenheid.

En waarom was het nou zo’n intensief raceweekend? 96 rondes, 1.056 bochten, 2.112 keer op- of teruggeschakeld, en 65 liter brandstof verbruikt door Marcel. Maar ook: 10 keer een wiel verwisseld, 4 keer de voorremmen opnieuw geprepareerd, 7 keer de kuipen gepoetst, bijna 40 keer een bandenwarmer gemonteerd, 19 keer de bandenspanning gecheckt, 7 keer de brandstoftank leeggehaald en weer gevuld, 4 keer de tandwielverhouding aangepast, 2 keer de ketting gesmeerd, en 1 keer een compleet motorblok vervangen door de monteurs Rikkert en Maikel…..

Het was een intensief en zeer geslaagd weekend, op naar de volgende races!

Klik hier voor alle foto’s van dit weekend.

IRRC Supersport & Belgische Supertwin Trophy Hengelo

- - 8 mei 2015

Afgelopen weekend werden de jaarlijkse races op het stratencircuit van Hengelo gld. verreden. Marcel heeft deelgenomen aan de IRRC 600 races, en aan de nieuwe Belgische Supertwin Trophy.

Vorig seizoen heeft Marcel hele mooie resultaten geboekt op dit fraaie circuit, maar zoals bekend  is dit ook het circuit waar Marcel zijn flinke valpartij heeft gehad, met een langdurige blessure als gevolg. De blessure is inmiddels dermate genezen dat dit tijdens het racen geen belemmering meer is, toch is het niet vanzelfsprekend dat Marcel weer zulke mooie resultaten neer kan zetten. Het zelfvertrouwen en goede gevoel zal weer teruggevonden moeten worden, zeker op dit circuit… Wij hebben onze doelen dan ook bijgesteld, dit seizoen proberen we mee te draaien in de top 10 van het IRRC.

Zaterdagochtend om 9.00 was het tijd voor de eerste kwalificatie training op de Suzuki in de Supertwin Trophy, direct na deze kwalificatie zou Marcel overstappen op de Yamaha motor om zijn eerste kwalificatie training in de IRRC klasse te verrijden. Helaas verliep het anders, de Suzuki vertoonde voor aanvang van deze training onverwachts een technisch mankement aan de koppeling. Snel hebben we als team het probleem op proberen te lossen, maar helaas lukte dit niet meer op tijd.

Na wat stress was het dan tijd voor de eerste kwalificatietraining in de IRRC klasse. Deze sessie werd nog kort onderbroken door een valpartij van een Duitse medecoureur. Marcel eindigde deze sessie op de 12e positie. Het koppelingsprobleem van de Suzuki was inmiddels opgelost, en om 13.15 kon Marcel tijdens de 2e kwalificatietraining van de Supertwin Trophy eindelijk zijn eerste meters op de Suzuki maken. Het gevoel met de Suzuki was meteen goed, en zoals we al een beetje verwacht hadden kon Marcel goed met de snelste rijders mee. Uiteindelijk reed Marcel zich naar een 3e startpositie voor de races op zondag.

Na deze positieve training was het direct tijd voor de 2e kwalificatietraining voor de IRRC klasse. De omschakeling van de langzame Suzuki twin motor naar de snelle Yamaha supersport motor viel erg tegen! Het duurde dan ook wat rondes voor Marcel zijn draai gevonden had. Tegen het einde van de sessie wist Marcel zijn tijd te verbeteren, en een 11e startplaats te bemachtigen voor de races op zondag.

Zondagochtend om 9.30 was het tijd voor de 1e race in de Supertwin Trophy. Vanaf een 3e startpositie kwam Marcel goed weg. Door een stuurfout van een collega coureur wist Marcel al snel de 2e positie over te nemen. Lange tijd wist Marcel deze positie vast te houden, maar de rijder op de 3e positie kwam met rasse schreden dichterbij. Tegen het einde van de race werd Marcel gepasseerd, en finishte hij de race als 3e. De eerste podiumplaats van 2015 is nu al een feit! Tijd om de beker op het podium in ontvangst te nemen was er echter niet…. Na de race mocht Marcel als enige rijder direct de pitlane weer in om daar na een paar slokken drinken direct over te stappen op de Yamaha voor de 1e IRRC race.

Vanaf positie 11 startte Marcel zijn 1e IRRC race. Ook dit keer duurde het een aantal rondes voor hij zijn ritme met de Yamaha weer terug had. Het rijden in 2 klasses was conditioneel gezien geen probleem, maar de switch tussen de 2 totaal verschillende motoren viel ook nu weer erg tegen. Na de eerste rondes wat teruggezakt te zijn wist Marcel daarna ronde per ronde wat naar voren te komen. Met een paar mooie inhaalacties wist Marcel op te rukken naar positie 9, om vervolgens in de allerlaatste bocht nog gepasseerd te worden door een Italiaanse medecoureur. Tevreden kijken wij terug op deze race, en met de 10e positie zijn we ook zeker niet ontevreden.

Om 14.00 was het tijd voor de 2e IRRC race. De start was goed, en Marcel kwam al snel in de top 10 te rijden. In de laatste rondes van de race wist Marcel een groot gat naar de rijder voor zich dicht te rijden, en in de allerlaatste ronde wist hij deze te verschalken. Deze fraaie actie zorgde ervoor dat Marcel op een 8e positie finishte, slecht 0,2 seconde voor de Duitser op positie 9. Een voldaan gevoel! Ook vooral omdat het tempo en de rondetijden weer richting de tijden van seizoen 2014 gaan.

Tegen het einde van de middag begon het in Hengelo flink te regenen, en werd het duidelijk dat de laatste race van dit weekend in de Supertwin Trophy op een kletsnatte baan verreden zou worden. De paraplu’s voor in de pitlane werden tevoorschijn gehaald, en de regenbanden werden onder de Suzuki gemonteerd. Na een goede start werd meteen duidelijk dat Marcel nog steeds geen enkel gevoel met de Suzuki in de regen heeft. Het tempo was veel te laag, en de motor voelde erg onzeker aan. Halverwege de race was een podiumplaats ver buiten zicht. Door de spekgladde baan was het risico op een valpartij erg hoog. Aangezien de Suzuki geleend is van Marcel zijn vader, en aangezien Marcel geen behoefte heeft aan een nieuwe blessure heeft Marcel halverwege de race zelf besloten om de pitlane in te rijden, en zo het raceweekend af te sluiten.

Met een goed gevoel kijken we terug op het raceweekend, een 10e en 8e plek in het IRRC, en een podiumplaats in de Supertwin Trophy zijn resultaten waar we op dit moment trots op kunnen zijn. Tijdens het Pinksterweekend op 24 en 25 mei zijn de volgende races voor het IRRC kampioenschap op het circuit van Oss. Wij zullen daar het gehele weekend aanwezig zijn, en deelnemen aan de IRRC races. We zijn nog op zoek naar een sponsor die het eventueel mogelijk kan maken om dit weekend ook aan de start te verschijnen van het Open Nederlands Kampioenschap. Voor dit weekend hebben we sowieso wat mooie plannen in petto! Snel meer nieuws!

 

IRRC & Open 600 Frohburg

- - 30 september 2014

Het weekend van 29 en 29 september stond in het teken van het laatste International Road Race Championship evenement van 2014. Ditmaal op het mooie circuit van Frohburg. Voor ons betekende dit de comeback in dit kampioenschap na de crash in Hengelo. Marcel zou deel gaan nemen aan de 2 IRRC races, maar daarnaast hadden we ons ook ingeschreven voor de ‘Open 600’ klasse. Een klasse voor 600cc motoren met rijders uit voornamelijk Duitsland en Tsjechië. Ook voor deze klasse stonden er 2 races op het programma.

De heenreis op Vrijdag verliep voor ons al niet geheel vlekkeloos. Een klapband op de Duitse Autobahn zorgde voor ruim 2 uur vertraging, met als gevolg dat we pas s’avonds in het donker aankwamen op de paddock in Frohburg. De paddock was al behoorlijk vol, maar dankzij onze collega’s van Performance Racing Team Achterhoek wisten we toch een mooie plek te vinden om onze tent op te bouwen.

De eerste training zaterdagochtend werd verreden op een natte baan. Marcel ging, net zoals alle andere rijders, van start op regenbanden. Marcel bouwde zijn tempo rustig op en wist deze training als 11e af te sluiten. De daaropvolgende training werd verreden op een zo goed als droge baan. Als team hadden we besloten dit keer op droogweer banden te gaan rijden, dit bleek een goede keuze en Marcel kon voor het eerst echt op snelheid rijden. Marcel eindigde de kwalificatie trainingen van de zaterdag op een 17e plek voor het IRRC, en op een 8e plek voor de ‘Open 600’ klasse. Het tempo is helaas niet zoals dat vorig seizoen was, maar gezien de loop van dit seizoen is dat niet vreemd te noemen.

Zaterdagavond was het tijd voor de eerste race in de ‘Open 600 klasse’. Vanaf positie 8 begon Marcel aan zijn race. Tijdens deze race ondervond Marcel voor het eerst hinder van zijn arm en van zijn conditie. Gedurende de race ging het tempo omlaag, en Marcel zakte terug tot positie 11.

Zondagochtend was het tijd voor de eerste race in de IRRC. Vanaf positie 17 had Marcel een redelijke start en wist hij zijn positie te behouden. Het tempo tijdens deze race was een stuk beter dan tijdens de trainingen. Dankzij wat valpartijen van concurrenten, en dankzij een paar inhaalacties wist Marcel deze race als 12e te eindigen. Aangezien er 4 snelle gastrijders voor Marcel geëindigd zijn heeft Marcel voor de punten in het algemeen klassement een 8e positie behaald.

Na nog maar net bijgekomen te zijn van de IRRC race was het alweer tijd voor de 2e race in de ‘Open 600’ klasse. Vanaf positie 8 had Marcel een goede start, en kwam hij de eerste ronde op een 6e positie langs start finish. Helaas was het tempo van de concurrente hoger dan dat van Marcel en zakte Marcel terug tot positie 9.

Tussen alle races door had Marcel het nog druk met het uitdelen van handtekeningen. De racerij leeft ontzettend in Duitsland en iedere coureur wordt behandeld als een ware held. Marcel kreeg van alles voor zijn neus om te signeren, foto’s van Frohburg 2013, foto’s van google, petjes, Marcel zijn foto in het programma boekje en uiteraard onze eigen Team Zuurbier poster! Geweldig hoe de mensen hier met de racewereld en coureurs omgaan!

De 2e IRRC race werd een hele spannende race. Halverwege deze race kwam Marcel in strijd met de Duitser Daryl Dorlich. Samen met de Duitser werd er gestreden om positie 12. Een aantal keren wisselde ze van positie, maar in de laatste ronde voor de finish was het de Duitser die voorop reed. In de allerlaatste bocht plaatse Marcel een aanval en wist de Duitser te passeren, met de Duitser in zijn nek kwam Marcel op de finishlijn af. Helaas wist de Duitser Marcel nog op de streep te passeren en zo de 12e plek voor zich op te eisen. Marcel finishte als 13e. Deze race bewees maar weer dat je niet altijd vooraan hoeft te rijden om te genieten van het racen en om een mooie show aan het publiek te geven.

Het IRRC raceseizoen werd voor alle rijders zondagavond afgesloten tijdens een grote feestavond waarin alle aanwezige rijders persoonlijk gehuldigd werden. Marcel heeft in het algemeen klassement een 17e positie behaald. Aan de reactie van het publiek en de medecoureurs tijdens Marcel zijn huldiging te horen was iedereen het erover eens dat Marcel meer verdiend had dan dit.

Seizoen 2014 zit erop, maar onze blik staat alweer op seizoen 2015!

 

Op naar de laatste IRRC races van 2014!

- - 22 september 2014

Seizoen 2014 loopt zoals iedereen wel weet totaal niet volgens verwachting. Marcel is nog steeds herstellende van zijn blessure opgelopen in Hengelo tijdens het eerste raceweekend dit seizoen. Het duurt allemaal erg lang, maar er zit nog
steeds vooruitgang in.

De afgelopen periode heeft Marcel 2 dagen op het circuit van Zandvoort kunnen rijden op de Suzuki SV650 van het team. De Suzuki is een lichtere en minder snelle motor dan Marcel zijn eigen Yamaha 600cc motor. Het rijden met de Suzuki kost minder inspanning, en is dan ook dragelijker voor de geblesseerde schouder. 4 september heeft Marcel met de Suzuki, net zoals vorig seizoen, deelgenomen aan de Duitse minitwin klasse op het circuit van Assen. Helaas was het een regenachtige dag met als gevolg dat Marcel in de achterhoede van het veld te vinden was. Gelukkig was de 2e race droog en wist Marcel naar voren te rijden en de race als 7e te finishen. Vorig seizoen wist Marcel beide races in deze klasse nog
te winnen. Ondanks dat zijn we blij dat Marcel weer aan een race heeft deel kunnen nemen. De schouder heeft gelukkig niet voor problemen gezorgd.

Op dit moment zijn we druk bezig met de voorbereidingen op de laatste IRRC race van dit seizoen. Aankomend weekend 27 en 28 september zijn we in het Duitse Frohburg voor de afsluiter van dit seizoen. Marcel zal hier voor het eerst weer op zijn vertrouwde Yamaha gaan rijden. We zullen uiteraard deelnemen aan de 2 IRRC Supersport races, daarnaast zal
Marcel ook deelnemen aan de ‘Open 600′ klasse. Vorig seizoen wist Marcel in Frohburg een paar mooie resultaten te boeken, waaronder een felbevochten podiumplaats waarmee hij zijn 3e plaats in het eindklassement veilig stelde.

De afgelopen weken hebben we met hulp van Rikkert Lindeman de Yamaha flink onder handen genomen.
Het motorblok is flink aangepakt wat voor de nodige extra pk’s zal zorgen. Marcel is na een teleurstellend seizoen zeer gedreven en gemotiveerd weer op de motor the stappen en een zo goed mogelijk resultaat te behalen. We beseffen dat
het moeilijk wordt het niveau van vorig jaar te behalen, maar we gaan er alles aan doen Team Zuurbier weer in the picture te rijden!